Metro Novosibirsk inženýrské a architektonické prvky

Video: Velký, větší, největší. Mrakodrap - Burj Dubaj (Burdž Dubaj) .mp4

První Metro Sibiři se svým cestujícím na konci prosince 1985. Novosibirsk metro je také nejvýchodnější v Rusku. Jeho stavba a provoz jsou někdy v extrémních teplotních a klimatických podmínkách. Ostře kontinentální klima Sibiře se vyznačuje velmi velký rozdíl teplot. V letních měsících je velmi horko av zimě rtuť často klesne na čtyřicet stupňů ochranné známky. A Novosibirsk metro uprostřed zimy je to dobrý úkryt před ní. Jsou to realita Sibiře. Ale stavět metro nebude schovávat v tunelech a ve stanicích před extrémními teplotami.

Video: NOVOSIBIRSK EXPO CENTER

Novosibirsk Metro, jeho technické a architektonické prvky

V Novosibirsku, největší v Urals průmyslové a vědecké centrum, výstavbě podzemního vaření na dlouhou dobu. Tradiční pro městskou hromadnou dopravu nemohl vyrovnat s rostoucí osobní dopravy již v sedmdesátých letech minulého století. Významná část Novosibirsk metro byl postaven v obtížných ekonomických podmínkách 90s krize. Docela často, architekti, projektanti a stavitelé byli nuceni šetřit na všechno, všechno je možné. K dnešnímu dni program Metro Novosibirsk skládá pouze ze dvou stávajících tratí - Lenin a Dzeržinského. Oba pracují zatímco pouze třináct stanic. Architektonického hlediska vyřešit uvedené linie mírně. To ovšem neznamená, že je to tak špatné. Neexistuje žádný okázalý luxus hlavním městě, ale sibiřské architekti a designéři snažili dosáhnout exprese v minimalistické. To se podařilo částečně. Stanice metra v Novosibirsku má svůj vlastní styl. Vyznačuje se široce otevřenými architektonické svazky a nepřítomnosti něco nadbytečného. Jsou dominují funkcionalismu. Vzhledem k tomu, tkaniny použit mramor a žula světlé barvy. Podle jejich typu, všechny stanice metra Novosibirsk - povrchní. Vypadá to velmi dobré most přes Ob. Mimochodem, to je nejdelší metro most na světě, její celková délka podepřít rampy výrazně delší než dva kilometry. Bude propojit s centrální částí města hustě obydlených oblastech na levém břehu. Spolehlivá přeprava komunikace umožňuje racionálně plánovat rozvoj obcí na obou březích velké sibiřské řeky. Zatímco na levém břehu je jen dvě stanice.

Video: Pallas Athéna: Novosibirsk, 2-pokojový byt v Shevchenko.

Metro Novosibirsk. perspektivy rozvoje

V dohledné době se město bude mít (oni jsou již postaveny) další dvě stanice na trati a jeden z Dzerzhinsk - na Lenina, levý břeh. Je zajímavé si povšimnout, že v souladu s obecným plánem rozvoje Novosibirsk, který byl schválen Radou ministrů SSSR v roce 1981, město musí mít 53 stanic metra na pěti linkách. Ale dnes, tento projekt se zdá být naprosto nemožný. V současné době probíhají se zainteresovanými stranami a provést nezbytné úpravy. Proces diskuse o nové Systémy metra rozvoj Novosibirsk je velmi dlouhý, a žádné konkrétní výsledky nebyly dosud přinesl.