Nejkrásnější mosty Prahy. Karlův most: Legenda

Video: Rus Berlín Česká republika Praha

Prostřednictvím hlavního města České republiky, Prahy, protéká nejdelší řeka country - Vltava, která rozděluje město na dvě části. Takže její obyvatelé si ani představit svůj život bez mnoha mostů spojujících oba břehy. Nicméně, pražské mosty mají nejen praktickou funkci, ale také zdobí město, protože některé z nich jsou skutečnými uměleckými díly.

Glaucus Bridge - unikátní stavba v Praze mostní konstrukce

Štvanice nad ostrovem a Vltava prochází Glaukos most spojující Karlín a Holešovice. Tato stavba byla postavena ze železa ve dvacátém století. železné konstrukce byla nahrazena betonem po několika letech. Je pozoruhodné, že pražský most stavět až do té doby nebyly typické pro tato zařízení. Jméno trajektu byl pojmenován po velkém architekta a mecenáše České republiky - Josefa Hlávky. Zajímavým faktem je, že tento most se nikdy přejmenován, na rozdíl od mnoha jiných, které má na svém území hlavního města Prahy. Black Bridge, například, byl původně nazvaný Prague, dnes nese jméno Karla V. a most Legia - název Franz Josef I.

Je třeba poznamenat, že stavba mostu byla způsobena Glavkova naléhavá potřeba propojit tyto dvě části města. To bylo spojeno s výstavbou centrální jatek v Holešovicích a elektrárny na ostrově Štvanice. Most byl postaven ve dvou fázích. V roce 1900 se dřevěná konstrukce byla postavena, a po 10 letech - železniční most, který se následně v kombinaci s betonem. Tyto vzhled a design, který dnes mají možnost sledovat návštěvníci i obyvatelé Prahy, Glaucus most získal v roce 1962. Na jižní straně budovy zdobí reliéfní obrazy Kofranka L. a B. Kafka, a ze severu - plastika J. Štursy.

Karlův most: Historie a legenda

Zvláštní pozornost by měla být Karlův most v Praze. Fotografie této konstrukce lze nyní nalézt na internetu v hojném počtu, ale žádný z nich nebude moci vyjádřit svou skutečnou krásu a majestátnost. Tento přechod je delší než 500 m spojuje Staré Město a Malou Stranu. Byl postaven ve 14. století až do dnešních dnů je nejen jednou z možností, jak se pohybují na druhou stranu Vltavy, ale také jedním z nejznámějších památek v hlavním městě České republiky.

Video: Pověsti staré Prahy

Praha - jedná se o původní název dnešního Karlova mostu v Praze. Legenda spojená s výstavbou tohoto mostu, se uvádí, že je zapotřebí jeho odolná konstrukce, aby zajistily, že řešení používá pro její výstavbu, architekt požadoval přidání syrová vejce. A protože vejce do Prahy to nestačilo, King Charles objednal z celé České republiky odvézt tohoto produktu. Tam je také legenda o vodě, která žije pod čtvrtým obloukem mostu a těší velké množství sebraných duší.

Ať už to bylo ve skutečnosti, ale nemůžete popřít fakt, že jeden z nejsilnějších a nejkrásnějších staveb české metropole je Karlův most v Praze. Fotografie, které lze nalézt na internetu, představuje to v celé své kráse. Stavbu zdobí sochy z 30. a tři věže, která byla původně přidělena role obranných struktur. Dnes, obyvatelé a návštěvníci Prahy mají možnost prostě vyšplhat na věž od starého města a obdivovat krásu modelování a gotického umění. K tomu budou muset překonat 138 kroků.

Jirásek bridge

Na stavbě mostu Irasekova strávil 5 let - od roku 1923 do roku 1925. Jeho cílem bylo zmírnit stávající mosty se stále rostoucím dopravním proudu. Design byl vyvinut architekty F. Mönkloh a B. Hoffman, kterým se podařilo úspěšně spojit v tomto designu, s vysokou kapacitou, elegantní vzhled a funkčnost. Pro stavbu železobetonu byla použita.

Video: Landmark Karlův most v Praze

Jirásek most má délku 21 m, šířku 310,6 m, světlá výška - 14,5 metrů a spojuje předměstí Prahy pracuje s Noviem místě. All pražských mostů mají svou historii jména. Tak, tato struktura byla pojmenována po Alois Jirásek, který je známý Český spisovatel, napsal knihu "Staré pověsti české"Která se stala jakousi poetickou hymnus k lidem tohoto státu.

Manes Bridge - milovaný turistický cíl

Manes Bridge - jiný design, který nelze ignorovat, s ohledem na pražské mosty. Fotografie zařízení lze určitě najít v různých zdrojích, ale jít na to - to je něco úplně jiného, ​​protože nabízí nádherný výhled na hlavním městě České republiky.

Konstrukce tohoto křížení byla dokončena v roce 1916. Projekt mostu Mánesova vyvinuty takové slavné české architekty jako Vlastimila Hofmana a Pavla Janáka. Dříve, Clara a staré místa dát dohromady železnou visutý most pro pěší. A před tím došlo k trajektová doprava do rybářské vesnice. Zpočátku, most byl postaven výhradně pro pohyb vozidel, ale nakonec tam byla potřeba pro pohyb chodců na to, který v polovině dvacátého století, a byl vybavený s tratí. Jeho jméno je povinen stavební známý umělec XIX století Josef Mánes.

Nuselský most - nejmladší most v Praze

Nuselský most se liší od ostatních mostů v hlavním městě České republiky především pro jeho obrovské velikosti - 26 metrů širokých, na kterém šestipruhová silniční a chodníků na obou stranách, a 500 v délce. Každý den přes most prochází tisíce vozů, a uvnitř něj je tunel-metro.

Tento most byl postaven v období od roku 1968 do roku 1973. Takže toto křížení je nejmladší a nejvyšší v Praze. To má výšku 43 metrů. Most byl pro připojení Nové Město a Pankatsa. Stojí za zmínku, že nemá překročit řeku Vltavu, stejně jako mnoho dalších pražských mostů, ale prostě přechází Nuselskoy údolí, z něhož odvozuje svůj název. Nicméně, zpočátku to bylo jmenováno Clement Gottwald, který byl prvním československým prezidentem. V přejezd mostu populárně známý jako sebevraždu. To je způsobeno tím, že mnoho lidí ustálené účty se svým životem skokem z mostu Nuselskogo.

Legia bridge

Vzhledem k tomu, mosty Prahy Za zmínku také stojí most Legia - první přeplavbu z hlavního města České republiky, postavený na místě stávajícího řetězce přívěsek. Most spojuje Legia Národní třídě z Minor strany a Streletsky prochází přes ostrov. Plán této struktury byl navržen jako inženýr Jiří Soukup a architektem Antonínem Balshankom. Most má délku 343 ma šířku 16. Jeho prototyp je pařížský Pont d`Alma.

Je možné navštívit Prahu a kolem jeho nádherné mosty, ale který z nich by měl dát přednost, každý rozhodne sám za sebe.