Metro rail: přesné načasování uvedení do provozu

Video: Stanice metra "Alabinskaya" To je naplánováno se otevřít v prosinci

Moskva - obrovská metropole, neustále roste a roste. Spolu s hlavním množí a okolí. V důsledku toho, kolikrát se zvyšuje zátěž na dopravu. Obyvatelé předměstí muset strávit hodně času se dostat do bílého kamene. Vyřešit problém vedení v Moskvě se plánuje vybudovat pozemní stanice v železniční, Nakhabino, Kryukovo, Odintsovo, Domodědovo, Podolsk, Lyubertsy a Pushkino.

Video: Pavshinskaya lužní

Trocha historie

Železnice se stal městem regionální podřízenosti v roce 1960. To bylo založeno v 19. století po objevení Moskva-Nižnij Novgorod železnice. Dokonce i tehdy Kutchino (dnes městských částech) provozoval cihelnu a aerodynamický Institute. O něco později si otevřel továrnu výrobnou. Během sovětském období se město železnice i nadále růst. Jeho průmysl vyvinul v zvýšeným tempem. To znamená, že Výzkumný ústav byl postaven, dřevozpracující závod, továrna opravy. Nyní město je rychle buduje infrastruktura je vyvíjen. Počet obyvatel v současnosti dosahuje více než 140 tisíc lidí. Za takových okolností, Metro železniční stala životně důležité.

Video: Byty na prodej v železniční opravy

Výhody a nevýhody Skytrain

Po zvážení všech možností, řízení kapitálu rozhodla vybudovat metro v jiném Zheleznodorozhnomi měst, předměstí. Bude to země, nebo, jak se říká, snadné. Tento druh dopravy má několik výhod, vedoucí kterého je cena. V průměru těsnění 1 km podzemní tunel trvá asi 80 mln. Dolarů. Zatímco na 1km Skytrain. - 15-20 milionů, s výstavbou lehké železnice není nutné vytvořit drenážní a ventilační systémy, k odstranění tekutých písků. Ale pohodlí pro cestující pozemní stanici, nebo v žádném případě horší do podzemí. Bohužel nevýhody lehkého metra, taky. Doba výstavby je hluk, špína, zhoršení stávajících přepravních kapacit. Ale lidé jsou ochotni snášet nepohodlí, jen kdyby došlo k Metro železnice. Oni se nebojí ani změnu jízdního řádu vlaků a zvýšení dopravní zácpy v průběhu výstavby.

Takže pokud budete potřebovat Metro železnici?

centrální vlak je považován za stejný název té doby. g. stanice. Vzdálenost od něj do prstenu cca 10 km. Zdá se, že je blízko, ale motoristé trpět. Šířka vozovky je 7 metrů, obousměrný provoz. Je jasné, že k provádění předjíždění v takových podmínkách obtížné. Na tomto místě budete překvapení nikdo svíčky. Mimořádné události a nehody a útoky na chodce. Situaci dále zhoršuje v jarních a letních měsících, kdy začíná období dovolených. Od hlavního města, aby vlak provozuje několik minibusy z podzemního Shchelkovo, Novogirejevo a Vyhino Izmailovo Park. S nádraží Kursk „run“ 36 párů vlaků a 14 párů vysokorychlostních vlaků. rozsah pohybu menší než 20 minut. S dobrým scénářem, hlavním městě může být „domchali“ minut za 25 let ve špičce tentokrát zvyšuje dvakrát až třikrát. Všichni jsou obyvatelé železnice to způsobuje obtíže.

To, co bylo uděláno

Dělat ty u moci, mají obrovskou touhu realizovat projekt Skytrain na předměstí, která se plánuje vyčlenit 236 miliard korun. Rublů. Za tyto peníze bude postaveno 125 kilometrů železnice. d. plátna, byly postaveny 50 nových stanic. Osobní doprava k dokončení stavby dosáhnou 825 mil. Man. Splést, kdo si myslí, že nové trasy bude kladen na budování metra v Moskvě regionu železnice. Kolejnice budou položeny podél stávající železnice. d. způsoby, které v některých oblastech již začaly. Také v železniční přidělila pozemek, kde bude postaven depot a poloměr rejdu vozů. Zatím to nic nemění podmínky a lehké metro v železničním bude uveden do konce roku 2015.

Jak bude pozemní stanice Moscow

Video: Rezidenční komplex "maják", Reutov, Komsomolskaja dům 2

Podle všech norem, to bude pohodlné. Nyní předpokládané 211 jednotek parkovištích, takže cestující mohou opustit svá vozidla a měnit na vozů metra. Pro ještě větší pohodlí, ale také plánuje postavit 75 předávacích stanic, z toho 30 vyroste v těsné blízkosti železnice. e. stanice poblíž 2 Kotelniki metro a Chelobitevo, 43 v blízkosti autobusového nádraží. Vlaky budou probíhat v intervalech nejvýše 4-5 minut, a tak dále potom. d. pohybující vyvstala nekonečné dopravní zácpy, budou postaveny 57 nadjezdy. Vlaky jsou v plánu koupit novou, vyhřívaný a stanice bude vybavena WC a různé zbraně, jako jsou prodejní automaty na kávu.

Mít čas, nebo nemají čas?

Ačkoli stroitelstvometro již začala v železnice, mnoho pochyb o tom, že to přejde v čase. V Kryukovo, například plánované otevření metra 2014. rok, ale Marat Khusnullin, náměstek primátora hlavního města pro výstavbu, učinil předpoklad, že závěrečná práce může být dokončen pouze v 2015th. Také s linkou metra v běloruském směru. Ale nenechte se rozrušený, Metro bude i nadále. Odborníci nyní předpovídají nárůst železniční tempa bytové výstavby. Nicméně, ceny nemovitostí se zvýší o zhruba 20%. Ale občané budou snadno dostupné každému oblasti Moskvy. S potěšením konstatuje, že náklady na letenku v lehké metro, podle viceprezidenta Ivanov nebude vyšší, než je normální metru.