Ruští porty. Velké námořní a říční přístavy Russian

Ruské přístavy rozptýlené ve třech oceánech a mořích a 12 na břehu největšího světového jezera - Kaspickém moři. Jejich celkový obrat v průměru nejméně půl miliardy tun ročně. Čísla jsou působivé, ale ve srovnání s jinými přístavů na světě není mnoho. Důvodem, že - řada problémů, jimž čelí ruské námořní přístavy. Ale o nich později.

Významné říční přístavy

Říční přístavy v Rusku jsou založeny na 28 řek v zemi, z nichž největší jsou na Lenu, Něvě Volhy, Amur. Kromě přepravu průmyslových materiálů, ale jsou také dopravních uzlů, jimiž provedl přepravu cestujících.

Ruské říční přístavy nefungují samostatně. Úspěšná práce poskytuje interoperabilitu s ostatními druhy dopravy, zejména vlaků a silničních vozů.

Evropská část Ruska Poskytuje severní Dviny. Na něm jsou prováděny z lesního dopravy ve velkém průmyslovém měřítku. Režie takový náklad Archangelsku a Kotlas, kde dřevozpracující továrny a sklady, v nichž je výrobek je sklizena na export.

Video: ruské přístavy - první pro nahrazování dovozu

Východní Sibiř většinu říční dopravy koncentrují v Norilsk. Far Eastern železnice a je založen na Amur přítoků. Základem celého toku zboží jsou ropné produkty, výrobky pro potravinářský průmysl, lesnictví a uhlí.

Stavební hmoty cestovat podél Volha-Baltské kanál nebo Bělomořského-Baltu v Petrohradě, a železná ruda doručena Cherepovets závodu.

Výměna železniční dopravy Ob River, Lena, Amur a Jenisej oceli v oblastech, které jsou špatně opatřenými vyjetých kolejí. Oni se specializují na přepravu ropných produktů, automobilů, kovových výrobků. U některých městech, ne-li brát v úvahu letecké dopravy je jediný způsob komunikace s okolním světem.

Arkhangelsk říční přístav

Arkhangelsk říční přístav byl založen v roce 1961. V sovětských dobách se aktivně rozvíjet. Tento pokles byl prochází s rozpadem svazu a až do roku 2011, dosud se připojil k „Ecotech“. V prvé řadě se zaměřením byl na těžbu písku.

Video: Pevek | regiony | televizní kanál "země"

Zhruba dva roky se objem produkce zvýšil na 2 miliony tun. Celkový obrat nákladu dosáhly úrovně více než tři miliony tun ročně. Úspěchem je přechod k praní prádla, a zjednodušené papírování - všechny potřebné dokumenty byly připraveny na jednom místě, aniž by pobíhají z kanceláře do kanceláře.

Zřízena také bezpečnostní systém. Hodiny video dohled a přítomnost stálé stráž zajišťuje bezpečnost vozidla a nákladu.

Summer poskytuje navigační pasažéra. Má populace - 9 lodí. Trasy dotyčný vnitrostátní dopravu.

Nákladní provádí v evropských zemích, stejně jako Solovki av jiných oblastech země.

Mezi problémy - nedostatečná infrastruktura, protože port je dlouhá doba, byl v troskách, a nízký přípustný ponor plavidel - až 5 metrů. Přestože manuál říká, že tyto vady budou opraveny v blízké budoucnosti.

Yakut říční přístav

Severní přístavy Ruska ve svém seznamu má jeden z největších - Yakut říčního přístavu. Společnost byla založena v roce 1959, že po celou svou historii má důležité poslání - poskytovat Yakutia a okolních oblastí národního ekonomického výkonu.

Yakut říční přístav také přepravuje cestující. Neméně důležitou součástí jeho práce je i dodávková vozidla, kovové výrobky, uhlí, stavební materiály v severní části Krasnojarsku území.

Port poskytuje služby a zpracování příchozích výrobků, s řadou firem, kteří pracují na tom. Z toho vyplývá, že poskytuje pracovní příležitosti pro velkou část populace.

Video: Bark "Kruzenshtern" najela na mělčinu při vstupu do přístavu Archangelsk

Seznam portu služba zahrnuje také těžbu a výrobu stavebních materiálů.

Krasnojarsk říční přístav

Východní Sibiř, se může pochlubit také jeho umístění na portu, který je součástí největších přístavů v Rusku. On je také největší podnik specializující se na zpracování zboží v Jenisej pánvi.

Umístění portu je jednou z nejdůležitějších součástí dopravního výměnu Sibiře dělá. Je umístěn na křižovatce mnoha leteckých tras projít legendární Trans-sibiřská železnice, dálnice.

Průměrná propustnost rys - cca 30.000 tun za rok .. Je zapojena do Krasnojarsk říční přístav překládky nákladu, přepravu cestujících.

Významné přístavy

Jak již bylo zmíněno, obrat všech ruských přístavů je více než půl miliardy tun za rok, což je několikanásobně více než průměrný postavu před 10 lety. To bylo možné díky moderní technologii pro nakládání a vykládání lodí a úložného systému v přístavech.

Mistrovské vavříny v obratu zaujímá povodí Černého moře. Základem zboží - výrobky potravinářského průmyslu, plechove. Také na prvních porty pro osobní dopravu. To je způsobeno tím středisek, z nichž jsou mnozí v povodí Černého moře. Sea Gate v povodí jsou největšími přístavy Ruska.

První zahraniční obchod se stal Baltic umyvadlo. Ruští porty na kartě nemůže pochlubit tak záviděníhodnou geografickou polohu, protože to jsou v rámci povodí.

Severní porty umožňují přepravu ropy, minerálů a dřeva.

Jediný problém zkušený starými a novými porty Ruska - je nízká fluktuace zboží obecně a povrchnost většiny.

Novorossiysk Komerční Sea Port

Největší ruské přístavy na mapě lze nalézt v povodí Černého moře. Jedním z nich je Novorossiysk Komerční Sea Port.

Funguje po celý den a po celý rok, podporovaný geografické poloze - nachází se v ledové části.

Jeden z nejstarších přístavů, to zpočátku specializovala na odesílání a přijímání zboží na obchod s ostatními regiony a zeměmi. Od poloviny 19. století cargo obrat činil ne více než 8 tisíc. Liber. Hlavně jsem se specializuje na posílání potravin a tabáku.

Výrazně zvýšit pomáhal stavět železnici. V průběhu času to bylo upraveno a vykládací systém a nakládání objemného zboží. Systém ochrany před bouří, jakož i osvědčeného bezpečnostního systému provedeny v přístavu významné obchodní centrum.

Video: BlueChart g2 HRU001R - Vnitrozemská lodní ruský 2014.0 (15,50)

Komerční Sea Port Primorsk

Je to hlavní město ložných olej přístavů v zemi. Přestože historie ní a nabral na obrátkách až v roce 2002.

Příčinou selhání pro něj byl nedostatek přímých pozemních tras do přístavu. Zhroucení Sovětského svazu, jen zhoršily krizi. Výstavba Baltického potrubního systému učinil přístavního největší ropná nakládací stanici. Od počátku roku 2002 se obrat nákladu v průměru asi 70 milionů tun ropy a nafty.

závěr

Ruští říční přístavy se nacházejí v povodí 17, což znamená, že v rozvinutém systému komunikace mezi městy. V některých případech slouží jako nejlepší způsob cestování a přepravy zboží, jako relativně levnou formu křížení, stejně jako ten, který je nejvhodnější provádět trojrozměrné objekty.