Airbus A319. Schéma kabiny a nejlepší místa

Video: The Rise a Airbus A319 / Aurora do Novosibirsku

„Airbus“ - je dnes jedním z hlavních dodavatelů letadel na světě. Globální společnost má svou vlastní výrobu v několika evropských zemích: Německu, Francii, Španělsku a Spojeném království. Společnost má centrálu aviagiganta se nachází v malém městečku pod jménem Blagnac, na předměstí Toulouse, Francie. Personál je asi 50 tisíc lidí. Aviakontserna vyrábí kompletní řadu letadel, včetně letadel Airbus A319, jehož vnitřní schéma umožňuje vyhovět míst 156 (v rozšířené formě), v závislosti na přání zákazníka a konfigurace.

Video: Airbus A319 přistání a / Aurora v Novosibirsku

Rodina „Airbus A320“

Nejpokročilejší letadlo v době, vydané v roce 1988, se stal jako první na světě osobní parník, který byl použit EDSU (systém ovládání drát). Takový Jednolodní konstrukce letadla určená pro středně dlouhé lety a lety na krátké vzdálenosti. „737“ hlavní rival z rodiny okřídlených strojích je série USA z letadla. Zvýšená poptávka po těchto letadel přinutila vedení společnosti v únoru 2008 k otevření druhé centrum výroby v Hamburgu - „Finkenwerder“. Až do tohoto okamžiku bylo jen jedno místo v Toulouse, kde se konečná montáž prováděna Airbus A319. Pohánění kabiny letadla byla stanovena „Airbus“ model. Nejmenší z této třídy, „A318“, mohl vzít na palubu až do maximálně 138 lidí a je v jeho rozložení do stejné třídy (ekonomická Y).

zkrácená bratr

V průmyslové řady mid-range jednolodní letadla je rovněž předložit zkrácenou verzi 320-tého - model Airbus Industrie A319. Jízdě v kabině letadla je zkrácena dvěma řadami sedadel pro cestující na úkor kratší trupu. Základní model varianta je určena k přepravě 116 cestujících, ale na žádost zákazníka (letecká společnost) kajut pro cestující mohou být vytvořeny individuálně. Budoucí provozovatel zvolí počet palubních tříd, jejich postavení a vzdálenost mezi sousedními sedadla navrženého výrobcem doporučeného rozsahu. „Airbus A319“ může být složena ze tří tříd krásy: Za prvé, podnikání a ekonomiku. Ve skutečnosti je nejekonomičtější varianta, pokud jsou vybaveny stroji pouze interiér economy class, 156 lidí v době, mohou létat na palubě Airbus A319. Schéma interiér s takovém uspořádání bude mít minimální vzdálenost mezi sousedními řadami sedadel, 28-30 cm (asi 11 palců).

Tam, kde jsou nejlepší místa?

Standard „Airbus A319“ základní konfigurace Y ekonomické třídě sedadla 156 má 26 řad tří sedadel ve společném straně centrálního průchodu (šest míst v řadě). Není pochyb o tom, že nejlepší sedadla v letadle, jsou v první řadě. Bez vperedistoyaschego sedadla a zvýšená noha délka potenciálu takových míst je oceňováno mnoha, ne-li téměř všechny letecké dopravce, kteří prodávají vyhradit jim za určitou částku peněz. V současné době je velmi obtížné najít leteckou společnost, která nebude účtovat dodatečné náklady za rezervaci takové místo v Airbusu A319. Při realizaci tohoto interiéru letadel je konstruována takovým způsobem, že je to jen ty nejlepší sedadla v kabině, nepočítaje ty, které jsou u nouzových východů, které umožňují k výsadbě, ne všechny skupiny cestujících.

Si v pohodě?

Sedící v první řadě je velmi pohodlné, i když těsné blízkosti kuchyně a toalety vedle kabiny. Ale i zde existují některé cestující, kteří si stěžují na to, že místo „1A“ docela v pohodě, na rozdíl od jiných míst v první řadě. Ve skutečnosti, jak to je. Podíváte-li se na režimu letadla kanálech lze nalézt téměř po celé místo, o něco blíže k hlavnímu výstupu, instalaci napájecího leteckém trhu s tepelného výměníku, který je zodpovědný za vytváření klimatu v Airbusu A319. Schéma interiér navržen takovým způsobem, že distribuce chlazeného vzduchu mřížky deflektor vychází z toho, že může přinést určité nepohodlí sedí na místě „1a“ cestujících.

U nouzového východu

A co okolí? 10. a 11. řádky jsou označeny jako vynikající míst. Některé z nejvíce „agilní“ leteckými podaří účtovat poplatek a výhrady ohledně těchto místech stejně. Avšak umístění nouzových východů na druhé straně, na jedné straně je navíc kvůli zvýšenému prostoru pro nohy pro některé cestující mohou být mínus, protože prostě nechodí do vězení. To se vztahuje na děti, zdravotně postižené, seniory a těhotné ženy. V případě nouze, budou cestující z těchto oblastí pomoci letušky, ale výše uvedené kategorie osob, jako pravidlo, že musí být doprovázeno.

Video: Donavia (Aeroflot) A319 křeslo v nouzovým východem. Donavia (Aeroflot) A319

Národní letecký dopravce

Mimo jiné má flotilu letadel grade 7 Airbus A319. Režim Access ( „Aeroflot“ objednal uspořádání individuálního závodu) se skládá z řady 21 a dvou tříd služeb. Business-class 5-series: 4 sedadla v řadě (double křeslo lepší komfort). V hospodářství kabině 16 řádků: 6 standardní sedadla (trojité míst na obou stranách průchodu).